德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前最先進的柴油發(fā)動機。它是一種超前的設(shè)計，并裝備世界上獨一無二的電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個缸對應(yīng)一個電噴泵）。MDEC電子管理系統(tǒng)，即相當(dāng)于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動機上裝了一個工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個最佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時間。電子管理系統(tǒng)從表面上看,有兩個明顯的優(yōu)點：一是使得德國奔馳柴油發(fā)動機成為目前世界上油耗最低的發(fā)動機，柴油發(fā)動機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦·小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發(fā)動機突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦·小時；二是使得德國奔馳柴油發(fā)動機的第一次大修時間達到24000小時至30000小時，成為世界上第一次大修時間最長的發(fā)動機，相當(dāng)于國產(chǎn)機的10倍，相當(dāng)于其它進口發(fā)動機的2~5倍。

◇性能穩(wěn)定的柴油機，MTU（奔馳）柴油機的品質(zhì)保證了萬無一失的動力源。

◇性能卓越的發(fā)電機，雖然發(fā)電機的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)十分成熟，眾多品牌之間的差別很小，但奔馳柴油機組為了保證品質(zhì)，依然沒有降低要求，所有系列的機組選配的都是世界頂級發(fā)電機品牌系列產(chǎn)品（法國利萊森瑪、美國馬拉松）

◇嚴格挑選的輔件，無論是大到控制模塊，還是小到蓄電池，中高公司都經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，選用品質(zhì)保證的名牌產(chǎn)品，例如控制模塊選用英國森海原裝進口模塊。
    緊急備用型機組因為使用的時間短?？紤]到投資的經(jīng)濟效益，用戶不可能投入太大的技術(shù)維護力量，維護人員對發(fā)電機組也不一定很專業(yè)。但這又會經(jīng)常造成機組一旦出現(xiàn)故障，現(xiàn)場工作人員束手無策的局面。

    奔馳柴油發(fā)電機組針對此類現(xiàn)象，引入了全球最先進的智能化維護系統(tǒng)。在機組所有的重要部件安裝了各種檢測傳感器，檢測各種狀態(tài)。包括水溫、水壓、水位、油壓、油溫、轉(zhuǎn)速、進排氣溫度和壓力、氣缸溫度和壓力等。同時將數(shù)據(jù)與標(biāo)準值比較，如果超出設(shè)定范圍，則發(fā)出報警信號，同時給出故障代碼，方便快速的找出故障產(chǎn)生的部件與產(chǎn)生的原因。簡單故障可以根據(jù)維護手冊的指導(dǎo)進行排除，特殊故障則可以聯(lián)系售后服務(wù)部，保證在最短的時間內(nèi)最有效的排除故障。

   由于奔馳柴油發(fā)電機組最大程度地優(yōu)化了柴油機的出燃油特性，所以污染的排放降低到了最低程度，這對于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對較高的行業(yè)很有優(yōu)勢，因為污染排放低無疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負擔(dān)，對用戶來說是一種節(jié)約。